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    宝沃拟引入战略投资者 福田汽车扭亏
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-02-18 16:04  ‖  查看次  ‖  
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       福田汽车(600166,SH)发布《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的进展公告》(以下简称《公告》)称,截止2020年1月10日,福田汽车收到剩余价款人民币13亿元,截止2020年1月15日,尚有约亿元剩余价款未收到。 资料显示,长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称长盛兴业)于2018年12月3日成立,法定代表人为王百因。 2018年12月28日,长盛兴业以约亿元的价格成为宝沃汽车67%股权的受让方。 2019年7月29日,宝沃汽车发生多项工商变更,王百因退出,神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长。

      
     

       至此,神州优车全面接盘宝沃汽车。 一石激起千层浪,福田汽车股权转让款被拖欠的情况,也引起了监管层的关注。

      
     

       1月16日晚,上交所向福田汽车下发了监管工作函,要求上市公司全面核实长盛兴业经营、财务、资信等方面的具体情况,积极采取有效措施确保收回相关款项,保证上市公司利益。 截至记者发稿前,神州优车方面未有回应。 短时间内拖欠属正常现象2019年1月15日,福田汽车接到北京产权交易所《企业国有资产交易凭证》,确认公司向长盛兴业转让宝沃汽车67%股权,转让价格约为亿元。 对于宝沃汽车67%股权转让的交易,长盛兴业将采取分期付款的方式支付。

      
     

       具体来看,长盛兴业将转让价款中的30%(约人民币亿元)在合同生效后5个工作日内汇入北交所指定结算账户;剩余价款(约人民币亿元)将按中国人民银行同期贷款基准利率计算延期付款期间的利息且在合同生效日起12个月内一并付清。 除此之外,长盛兴业还需在宝沃汽车67%股权转让完成(即工商变更登记完成)之日起3年内清偿完毕福田汽车的股东借款本金(约人民币亿元)及其利息。 自收购宝沃汽车67%股权之后,长盛兴业已经支付部分宝沃价款。 《公告》显示,2019年1月18日,福田汽车已收到首付款(30%)约亿元,截止2020年1月10日,福田汽车收到剩余价款人民币13亿元,但是截止2020年1月15日,尚有约亿元剩余价款未收到。 对此,汽车证券分析师曹鹤分析称:由于资金调动、打款流程等方面原因公司短时间之内出现拖欠账款的情况也属于正常现象,但是如果长时间拖欠账款中间可能存在其他问题。

      
     

       事实上,除了剩余价款亿元,长盛兴业还需要偿还更多借款。

      
     

       《公告》显示,截止2019年12月31日,福田汽车应收宝沃汽车的股东借款亿元,均尚未到期。 福田汽车按新金融工具准则要求正常计提信用减值损失约亿元(具体以审计数为准)。

      
     

       也就是说,长盛兴业至少还需支付亿元。 上述福田汽车负责人表示:事实上,神州优车方面有偿还的能力,福田汽车也会敦促其及时还款。

      
     

       同时,《公告》显示,该事项不涉及追溯调整,福田汽车已按会计准则要求计提相应的信用减值损失约亿元(具体以审计数为准)。

      
     

       该到期未支付的剩余价款,将对福田汽车经营现金流产生一定影响,但不会影响福田汽车正常的生产和经营,福田汽车将敦促长盛兴业按后续约定履行付款承诺。

      
     

       宝沃汽车正在引入战略投资者事实上,神州优车接手宝沃之后,除了还清宝沃剩余价款和股东借款之外,还需要在生产经营方面投入更多资金。 曹鹤称。 神州优车在2019年3月18日发布的《神州优车股份有限公司收购资产的公告》称,公司拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权,股权转让价格最终确定为人民币亿元,交易完成后,神州优车将取得宝沃汽车的控股权。 2019年7月29日,宝沃汽车发生多项工商变更。 其中,长盛兴业法定代表人王百因不再担任宝沃汽车董事长和法定代表人,陆正耀正式出任宝沃汽车董事长,神州优车CFO陈良芸出任法定代表人。

      
     

       至此,神州优车全面接盘宝沃汽车。 接手宝沃之后,神州优车方面对宝沃汽车进行了大刀阔斧的改革。

      
     

       2019年1月,神州优车联合宝沃汽车宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。

      
     

       按照规划,神州宝沃汽车新零售平台将实现汽车产销分离。 这意味着,宝沃将负责产品研发、生产及售后服务,神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者,在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能。 在陆正耀看来,宝沃唯一的问题就是车卖不动,品牌及产品本身并无毛病。 宝沃之前的4S店模式已经落后,一定要淘汰。

      
     

       陆正耀表示,在生产层面,会升级之前的生产计划,迅速提升宝沃的生产量,以匹配新的销售模式。 神州优车对宝沃汽车的经营耗损巨大。 神州优车2019年半年度报告显示,公司2019年上半年实现净亏损约亿元,2018年同期实现盈利。

      
     

       亏损的主要原因为,报告期内公司联合宝沃汽车推出汽车新零售模式,当前正处于市场培育初期,公司在其渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大。

      
     

       与之相对应的,转让宝沃汽车67%股权之后,福田汽车实现了转亏为盈。 1月20日,福田汽车发布的《2019年年度业绩预盈公告》显示,经财务部门初步测算,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润与2018年同期(法定披露数据)相比,将实现扭亏为盈,实现归属于上市公司股东的净利润约为亿元。

      
     

       值得一提的是,福田汽车在公告中透露,宝沃汽车正在积极引进战略投资者,预计将对归还公司借款起到积极促进作用。 或许福田汽车和神州优车希望有更多投资者进来共同盘活宝沃,不过宝沃的销量和造血能力才是解决问题的关键。

      
     

       曹鹤认为。



                  
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